在26日舉行的2023青島·黃河流域陸海聯(lián)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì )上，由中國經(jīng)濟信息社、山東省港口集團、新華（青島）海洋經(jīng)濟指數研究院聯(lián)合研發(fā)的《RCEP海運貿易指數報告（2023）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報告）發(fā)布。

　　指數評價(jià)結果顯示，2022年RCEP海運貿易指數為101.4，已連續兩年超過(guò)2019年基準值，RCEP海運貿易額占全球份額呈上升趨勢，RCEP集裝箱海運貿易量占全球份額明顯提升。報告還預計，隨著(zhù)今年上半年RCEP協(xié)議對15個(gè)簽署國全面生效，全年RCEP成員國間海運貿易總體形勢將好于全球貿易形勢。

　　報告以RCEP除老撾之外的14個(gè)成員國為研究對象，選取集裝箱貨物、鐵礦石、煤炭、成品油、LNG、汽車(chē)六大類(lèi)海運貨物作為分析對象，以2019年數據為計算基期，從總體貿易額、海運貿易量?jì)蓚�(gè)維度反映RCEP海運貿易的年度發(fā)展趨勢，對2018至2022年的情況進(jìn)行評價(jià)。

　　從總體評價(jià)結果看，2022年RCEP海運貿易指數為101.4，較上年度下跌0.2點(diǎn)，這與全球海運貿易量下滑趨勢一致。如果剔除大宗商品漲價(jià)和主要國家貨幣對美元貶值的因素，RCEP海運貿易指數的降幅將明顯增大。鑒于今年上半年RCEP對15個(gè)簽署國全面生效，報告預計，2023年RCEP成員國間海運貿易總體形勢將好于全球貿易形勢。

　　報告還將RCEP海運貿易指數分為貨物貿易額、集裝箱、干散貨、液貨和汽車(chē)海運貿易5個(gè)子指數，分別進(jìn)行評價(jià)。結果顯示，在大宗商品價(jià)格上漲帶動(dòng)下，貨物貿易額子指數較上年度大幅增加7.3點(diǎn)；集裝箱子指數連續5年保持增長(cháng)，RCEP集裝箱海運貿易量占全球集裝箱海運貿易量的比例逐年提高，2022年達到33.2%；汽車(chē)子指數連續兩年穩步回升，而干散貨、液貨子指數則出現下滑。

　　山東是RCEP協(xié)定面向日韓和東盟的重要節點(diǎn)、中亞及上合組織國家面向亞太市場(chǎng)的“出�？凇�，港口資源聚集、規模龐大、腹地廣闊。報告還聚焦RCEP海運貿易的重要樞紐——山東省港口集團進(jìn)行專(zhuān)題分析。結果顯示，構成RCEP海運貿易指數的六大類(lèi)貨物中，山東港口占據重要地位。2022年，山東港口的成品油、集裝箱和汽車(chē)吞吐量分別占全國份額的19.7%、12.5%和12.1%，鐵礦石進(jìn)口量占全國份額的24.1%，煤炭進(jìn)口量、LNG進(jìn)口量分別占全國份額的6.4%、7.6%。

　　山東港口國際貿易集團董事長(cháng)、總經(jīng)理劉晉介紹，依托山東港口一流的供應鏈綜合服務(wù)體系優(yōu)勢，今年前7個(gè)月，集團實(shí)現貿易收入590億元，同比增長(cháng)30%，貢獻地方外貿進(jìn)出口值95.89億元、納統批發(fā)銷(xiāo)售額620億元�！拔覀儗⑦M(jìn)一步聯(lián)動(dòng)多貨種上下游一手資源、終端客戶(hù)，集成供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈各類(lèi)資源要素，強化港口業(yè)務(wù)與地區產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以貿易高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)企業(yè)、壯大產(chǎn)業(yè)、貢獻地方，促進(jìn)國家經(jīng)濟發(fā)展�！�

　　據介紹，《RCEP海運貿易指數報告》于2022年全球首發(fā)。對外經(jīng)濟貿易大學(xué)國際經(jīng)濟貿易學(xué)院教授荊然認為，今年正值RCEP全面生效，海運又在國際貨物貿易中占據主導地位，報告以指數方式對RCEP海運貿易總體態(tài)勢進(jìn)行評價(jià)，具有重要的現實(shí)意義和參考價(jià)值。